- Регистрация
- 13.07.2026
- Сообщения
- 286
- Реакции
- 85
- Баллы
- 28
1. Общие положения
1.1. Мотобат (мотоциклетный батальон) — специализированное подразделение ГИБДД, предназначенное для оперативного патрулирования, контроля скоростного режима, преследования нарушителей и реагирования в условиях плотного трафика.
1.2. Служба в мотобате допускается только при наличии соответствующего допуска, прохождения инструктажа по управлению служебной мототехникой и действующего внутриигрового звания не ниже установленного регламентом (например, «старший сержант» и выше).
1.3. Основной и единственный разрешённый транспорт для несения службы — закреплённые за подразделением служебные мотоциклы. Использование любого иного транспорта (в том числе личного) в служебных целях строго запрещено.
1.4. Все сотрудники мотобата обязаны соблюдать устав ГИБДД, правила сервера и настоящий устав.
2. Права мотобата
2.1. Осуществлять патрулирование на закреплённой территории на служебной мототехнике.
2.2. Останавливать транспортные средства при наличии оснований (нарушение ПДД, ориентировка, подозрение в совершении правонарушения).
2.3. Проверять документы у водителей и фиксировать нарушения в установленном порядке.
2.4. Организовывать преследование нарушителей на мотоциклах при соблюдении мер безопасности и внутренних регламентов сервера.
2.5. Взаимодействовать с другими подразделениями ГИБДД и МВД для координации действий при задержаниях и спецмероприятиях.
2.6. Применять спецсредства и табельное оружие строго в соответствии с уставом и правилами сервера.
3. Обязанности сотрудников мотобата
3.1. Поддерживать технику в исправном состоянии, докладывать о неисправностях и не эксплуатировать повреждённые мотоциклы.
3.2. Соблюдать ПДД даже при использовании спецсигналов — отклонения от правил допускаются только при выполнении неотложного задания (например, в ходе погони) и с обеспечением безопасности.
3.3. Вести радиообмен по регламенту: краткие, чёткие доклады, использование позывных, отсутствие оффтопа в канале мотобата.
3.4. Все патрули и ключевые действия подлежат обязательному докладу в рацию — сотрудник обязан сообщать о начале патруля, смене сектора, остановке ТС, начале/завершении преследования, внештатных ситуациях.
3.5. Все действия при несении службы подлежат обязательной фиксации на боди-камеру — запись должна вестись непрерывно в течение смены, не допускается отключение или перекрытие камеры. Архив записей предоставляется по запросу руководства.
3.6. Все выявленные нарушения и назначенные штрафы подлежат обязательному внесению в протокол — устное предупреждение без фиксации допускается только в случаях, прямо предусмотренных регламентом сервера.
3.7. Фиксировать нарушения и передавать информацию в дежурную часть или старшему смены.
3.8. Оказывать первую помощь пострадавшим при ДТП до прибытия медиков, если это безопасно и не мешает основной задаче.
3.9. Соблюдать субординацию и выполнять приказы старшего по экипажу/смене без споров.
4. Запреты и ограничения
4.1. Запрещено использовать служебные мотоциклы в личных целях, для гонок, трюков или развлечения.
4.2. Запрещено передавать управление служебной мототехникой лицам без допуска или вне регламента.
4.3. Запрещено начинать преследование без доклада в рацию и без оценки рисков (плотность трафика, погодные условия, состояние техники).
4.4. Запрещено нарушать скоростной режим без служебной необходимости — даже при включённой мигалке скорость должна оставаться контролируемой.
4.5. Запрещено вести себя неадекватно на дороге: подрезать, создавать аварийные ситуации, провоцировать водителей.
4.6. Запрещено использовать личный транспорт (автомобили, мотоциклы, иные ТС) при исполнении служебных обязанностей. Выезд на службу возможен только на закреплённом служебном мотоцикле.
4.7. Запрещена нецензурная лексика, оскорбления и любые формы токсичного поведения в радиоканале и чатах.
4.8. Запрещено игнорировать вызовы и приказы старшего состава, а также покидать маршрут патрулирования без согласования.
4.9. Запрещено использовать личные телефоны и гаджеты во время несения службы (включая чтение СМС, ответы на звонки, фото/видео ради развлечения).
4.10. Запрещено покидать строй/экипаж во время совместных операций без разрешения командира группы.
4.11. Использование СГУ (сигнально-громкоговорящего устройства) допускается только при служебной необходимости (предупреждение нарушителя, координация в операции, обеспечение безопасности). Использование СГУ «для развлечения», в качестве звукового хулиганства или без оснований строго запрещено.
4.12. Запрещён выезд на патрулирование без полного обмундирования и огнестрельного оружия. Отсутствие любого из элементов экипировки является основанием для отстранения от службы.
4.13. Огнестрельное оружие разрешено брать исключительно со склада организации по установленной процедуре (выписка, роспись, проверка номера). Использование личного оружия, оружия без учёта или взятого не по регламенту строго запрещено.
5. Особенности несения службы на мототехнике
5.1. Экипаж мотобата действует либо в паре (2 мотоцикла), либо в составе группы — одиночные выезды допускаются только по приказу руководства.
5.2. При остановке транспортного средства сотрудник обязан занять безопасную позицию, не перекрывать проезжую часть и минимизировать риски для себя и других участников движения.
5.3. При преследовании обязательно держать дистанцию, не идти на прямой контакт с преследуемым ТС и своевременно запрашивать поддержку других экипажей при необходимости.
5.4. В случае падения или аварии — немедленно доложить в рацию, обозначить опасность для других участников и действовать по инструкции (оказание помощи, вызов подкрепления, эвакуация техники).
6. Дисциплина и ответственность
6.1. Нарушение устава влечёт дисциплинарные меры: от устного предупреждения до выговора, временного отстранения от службы в мотобате и исключения из подразделения.
6.2. Грубые нарушения (создание ДТП по вине сотрудника, использование техники в личных целях, неоднократное игнорирование приказов, отсутствие фиксации штрафов в протоколе, отключение боди-камеры, выезд без обмундирования/оружия, неправомерное использование СГУ) могут привести к понижению звания или увольнению из ГИБДД на сервере.
6.3. Все нарушения фиксируются кураторами и руководством подразделения, при необходимости рассматриваются на дисциплинарной комиссии.
7. Порядок допуска и стажировки
7.1. Для получения допуска в мотобат сотрудник должен пройти теоретический экзамен по ПДД и внутреннему регламенту, а также практический экзамен на площадке.
7.2. Первые 3–5 смен сотрудник проходит стажировку с опытным наставником — самостоятельные выезды и преследования разрешены только после подтверждения готовности.
7.3. Допуск аннулируется при систематических нарушениях или длительном отсутствии на службе без уважительной причины.